Aluksen on suunnitellut Varkauden Lehtoniemen telakalla oppinsa saanut Eemil Kiiveri. Hän piirsi laivan rungon sellaiseksi, että se tarvitsee mahdollisimman pienitehoisen koneen kulkeakseen. Alus vaurioitui tulipalossa vuonna 1913, jolloin mm. höyrykone vaihdettiin tehokkaammaksi. Alus osallistui sota-aikana evakuointikuljetuksiin. Höyrylaiva S/S Punkaharju siirtyi takaisin Savonlinnaan vuonna 1999. Aluksen Omistaa Oy Vip Cruise ltd.
Tekniset tiedot
- Aikaisemmat nimet: S/S Taimi III (?-1999), S/S Punkaharju, S/S Kerttu (?-1934), S/S Osuuskunta I (1905-?)
- Rakennuspaikka: Lypsyniemen telakka, Savonlinna (Eemil Kiiveri)
- Rakennusvuosi: 1905/1926
- Pituus: 22,5 metriä
- Leveys: 4,95 m
- Syväys: 2,00 m
- Vetoisuus: 74 brt
- Koneen tyyppi: Compound-höyrykone
- Koneen teho: 92 ihv
- Polttoaine: Kevyt polttoöljy
- Omistaja: Oy Vip Cruise Ltd, Savonlinna 1999-
- Entiset omistajat: Hotelli Joensuun Karelia -1999, Martti Sieranta – Vuokralla Punkaharjun Laivat Oy:lle 1982-?, Saimaan Laivamatkat Oy 1967-1982, Höyrylaiva Osakeyhtiö Kerttu 1934-1967, Höyryvenhe Osuuskunta 1905-1934)
- Käyttäjä: Oy Vip Cruise Ltd
- Kotisatama: Savonlinna
- Liikennöinti: höyrylaiva S/S Punkaharjun Maisemaristeilyt 1.6.- 30.8. Tilausristeilyt Savonlinnasta, tilausliikenteessä etukäteen myydyille ryhmille.
- Matkustajia: 75
- Varusteet: Ravintola, anniskeluoikeudet, satelliittinavigointijärjestelmä ja sähköiset merikarttaohjelmat
Alus kuuluu Museoviraston perinnelaivarekisteriin.
