Sataman tilasi Oulun konepajalta 1910 raahelainen höyrykattilatarkastaja Kaarlo Pekuri. Aluksen pituus kaikkiaan 33´6, suurin leveys yli kaaren 8’0, syvässäkulku ilman lastia noin 2 jalkaa perässä ja 1’3 keulassa; kaikki Englannin mittaa.” Höyrykoneen tehon tuli olla 10 ihv ja kattilan, joka oli ”höyryruisku-pannun mallia pystysuora sylinterinen” tulipinta 4,6 neliömetriä ja höyrynpaine 8,5 kp.
Alus valmistui pari kuukautta sovittua myöhässä kesällä 1911. Pekuri ei hankkinut sitä huvikseen, vaan ansioliikenteeseen välittämään liikennettä Raahen kaupungin ja sen ulkosataman Lapaluodon välille. Matkustajina oli enimmäkseen siellä työskentelevää lastausväkeä. Vuoroliikenteen ohella Satama hinasi veneitä, proomuja ja tukkilauttoja, avusti rahtilaivoja ja olipa se myös erilaisessa tilausliikenteessä.
Ulkonaisesti ”Satama” oli ajalleen tyypillinen kanneton, suvikatoksella varustettu sluuppi. Alus dieselöitiin 1950-luvun alussa, mutta sen nimi säilyi, vaikka fuusioiden myötä sen omistajaksi tuli Rauma-Repola Oy. Useamman omistajavaihdoksen jälkeen se päätyi Juhani autiolle 1994. Autiolla oli jo vanhastaan pieni Pete niminen höyryvenhe, ja hän alkoi nyt puuhata Satamastakin jälleen höyryalusta. Työtä riitti, koska kaikki höyryämiseen tarvittava oli hankittava eri puolilta: koneeksi löytyi Oulussa Pikisaaren konepajalla vuonna 1924 rakennettu compound-kone ja kattilaksi Helsingissä vuonna 1952 rakennettu ”Cornwall”-kattila. Myös kaikki kansirakenteet rakennettiin uudelleen. Kesäkuun 4. päivänä 1999 Satama laskettiin veteen Haukiputaalla jälleen höyrykäyttöisenä. Vuonna 2012 Autio myi Sataman sen nykyiselle omistajalle Veli Savolaiselle Sumiaisista.
Tekniset tiedot
- Aluksen nimi: Satama
- Alustyyppi: Sluuppi/hinaaja
- Aluksen kotipaikka: Haukipudas
- Rakennusvuosi: 1911
- Rak.Telakka: Oulun Konepaja
- Pituus: 10
- Leveys: 2,5
- Syväys: 1,0
- Koneen tyyppi: Compound
- Koneen valmistusvuosi: 1924
- Koneen valmistaja: Pikisaaren Konepaja, Oulu
- Koneteho: 10ihv
